오늘의 지식

전기차 충전, '꽂으면 끝'인 시대가 온다?👀

전기차 운전자라면 한 번쯤 충전기 앞에서 지갑과 휴대폰을 번갈아 뒤적인 경험이 있을 거예요. 지금까지는 충전할 때마다 회원카드를 찍거나 충전사업자 앱을 켜고 결제수단을 고르는 등 여러 단계를 거쳐야 했거든요. 게다가 충전사업자마다 카드와 앱이 제각각이라 "이 충전소는 어떤 카드였더라?" 하고 헤매는 일도 잦았습니다. 케이블만 꽂으면 인증·충전·결제까지 한 번에! 이런 불편을 줄여 줄 기술이 바로 '플러그앤차지(PnC, Plug and Charge)'예요. 충전 케이블을 차에 꽂으면 충전기가 차량에 저장된 디지털 인증서를 읽어 누구의 차인지 스스로 확인하고, 충전이 끝나면 미리 등록한 결제수단으로 요금까지 알아서 처리합니다. 처음 한 번만 회원가입과 결제수단 등록, 차량 인증서 설치를 해 두면 그다음부터는 정말 '꽂기만' 하면 되는 거죠. 차량과 충전기가 암호화된 방식으로 통신하는 국제표준(ISO 15118) 기반 기술이라는 점도 특징이에요. 브랜드가 달라도 OK👌 사실 PnC는 완전히 새로운 기술은 아니에요. 다만 그동안은 제조사와 충전사업자마다 인증 방식이 달라 특정 차량이 특정 충전소에서만 쓸 수 있었죠. 이를 풀기 위해 현대차그룹이 2021년부터 운영해 온 PnC 인증서 발급 권한을 지난 7월 정부에 무상으로 넘겼고, 한국환경공단이 이를 바탕으로 누구나 함께 쓰는 공공 인증체계를 만들고 있습니다. 기후에너지환경부는 10월 1일 국내외 전기차 6종과 공공급속충전기 3종을 서로 연결해 보는 호환성 시연회를 열었고, 10월 중 공공급속충전기 30기에서 시범 운영에 들어갑니다. 전기차 시장 커질까?😮 충전 불편은 전기차 구매를 망설이게 하는 대표적인 이유 중 하나예요. 충전 과정이 주유처럼 간편해지면 소비자의 심리적 장벽이 낮아져 완성차 업계의 전기차 판매에도 도움이 될 수 있습니다. 충전사업자 입장에서도 각자 따로 개발하던 인증 시스템을 공동 인프라로 대신할 수 있어 비용 부담을 덜고, 회원카드로 고객을 묶어두는 경쟁 대신 충전 속도와 서비스 품질로 경쟁하는 구조로 바뀔 수 있다는 기대가 나와요. 국제표준에 맞춰 호환성을 검증받은 국산 충전기는 유럽 등 PnC가 확산된 해외 시장 진출에도 유리해질 것으로 해석됩니다. 이번 시범 운영 결과를 토대로 정부는 적용 대상을 단계적으로 넓혀갈 계획이에요. 기업이 개발한 기술을 공공 인프라로 나누고, 정부가 판을 깔아 주는 이번 사례가 전기차 충전 생태계 전체의 편의성을 끌어올리는 계기가 될 수 있을지 주목됩니다. 소플러 여러분은 '꽂으면 끝'나는 충전, 얼마나 기대되시나요? 당신의 생각을 댓글로 공유해주세요!